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時(shi)間︰2020-06-01 12:35:09 來源(yuan)︰人民日(ri)報

圖為長(chang)征(zheng)五號B遙一運(yun)載火箭產品集裝箱離開清瀾港碼頭前往(wang)文昌航天發射場。亓 創攝(影像中國)

5日(ri),長(chang)征(zheng)五號B遙一運(yun)載火箭運(yun)抵文昌發射場。它將(jiang)于4月中下旬,搭載新一代載人飛船試驗船,執行首飛任務。更強(qiang)大的運(yun)載火箭、更先進的空間站(zhan)技術(shu)、更高的科學應用(yong)效益,中國空間站(zhan)在軌(gui)建造任務即將(jiang)拉開序幕(mu),空間站(zhan)時(shi)代的中國載人航天工程正闊步向(xiang)前。

2月5日(ri),為載人空間站(zhan)工程新研制的長(chang)征(zheng)五號B遙一運(yun)載火箭安(an)全運(yun)抵文昌航天發射場。加(jia)上(shang)已(yi)先期運(yun)抵的空間站(zhan)核心艙初樣(yang)產品和新一代載人飛船試驗船,“三大件(jian)”已(yi)齊集發射場。長(chang)征(zheng)五號B遙一運(yun)載火箭將(jiang)搭載新一代載人飛船試驗船,計劃于4月中下旬執行首飛任務。這(zhe)也意味著(zhou),備(bei)受矚目的中國空間站(zhan)在軌(gui)建造任務即將(jiang)拉開序幕(mu)。

新型(xing)大型(xing)運(yun)載火箭將(jiang)承擔載人空間站(zhan)艙段等重大發射任務

按計劃,此次長(chang)征(zheng)五號B遙一運(yun)載火箭將(jiang)執行兩大任務。一是參與(yu)發射場合練,二(er)是搭載新一代載人飛船試驗船飛行。據介紹,試驗飛船不載人,而空間站(zhan)核心艙初樣(yang)產品則不參加(jia)發射任務。

火箭是目前人類(lei)去往(wang)太空的唯一交通工具,建設空間站(zhan)尤其(qi)需要運(yun)力強(qiang)大的運(yun)載火箭。中國載人航天工程辦公室(shi)相關負(fu)責人介紹,新運(yun)抵zhi)?涑〉某chang)征(zheng)五號B遙一運(yun)載火箭,是在長(chang)征(zheng)五號運(yun)載火箭基礎上(shang)改進研制的新型(xing)火箭。科研人員bei)菘佔湔zhan)任務要求新研制了(liao)大型(xing)整(zheng)流罩(zhao),並對全箭進行了(liao)適應性(xing)改造,使其(qi)主(zhu)要用(yong)于空間站(zhan)艙段等近地軌(gui)道(dao)大型(xing)航天器發射任務。火箭全長(chang)約53.7米,芯一級(ji)dun)本米,捆綁(bang)4個直(zhi)徑3.35米助推器;整(zheng)流罩(zhao)長(chang)20.5米、直(zhi)徑5.2米,采用(yong)無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進劑,起(qi)飛質量約849噸(dun),近地軌(gui)道(dao)運(yun)載能(neng)力不小于22噸(dun)。

中國航天科技集團(tuan)一院(yuan)長(chang)征(zheng)五號火箭總(zong)指揮(hui)王玨(jue)介紹,長(chang)征(zheng)五號B運(yun)載火箭屬于按系列化、模塊化、組(zu)合化思(si)路研制的一款新型(xing)大型(xing)運(yun)載火箭,也是我(wo)國首個一級(ji)半構型(xing)的大型(xing)運(yun)載火箭,將(jiang)主(zhu)要用(yong)于近地軌(gui)道(dao)大型(xing)航天器發射,承擔起(qi)我(wo)國載人空間站(zhan)艙段等重大航天發射任務。

據悉,長(chang)征(zheng)五號系列xing)嗽鞀鵂jin)年計劃安(an)排3次發射,將(jiang)分(fen)zhi)鷯沙chang)征(zheng)五號B運(yun)載火箭發射新一代載人飛船試驗船,由長(chang)征(zheng)五號運(yun)載火箭發射火星(xing)探測器和嫦(chang)娥五號月球探測器。

空間站(zhan)設計了(liao)完整(zheng)的可再生生命保障系統,航天員工作生活將(jiang)更舒適

據專家介紹,中國空間站(zhan)總(zong)體(ti)構型(xing)是3個艙段,包(bao)括“天和”核心艙、實(shi)驗艙Ⅰ和實(shi)驗艙Ⅱ,整(zheng)體(ti)呈T字zhi)剮xing)。核心艙有5個對接口,可以對接一艘貨運(yun)飛船、兩艘載人飛船和兩個實(shi)驗艙,另有一個供(gong)航天員出艙活動的出艙口。

其(qi)中,“天和”核心艙全長(chang)16.6米,最大直(zhi)徑4.2米,發射質量22.5噸(dun),是未來空間站(zhan)的管理和控制中心。“天和”可支持(chi)3名航天員長(chang)期在軌(gui)駐留,支持(chi)開展艙內外空間科學實(shi)驗和技術(shu)試驗,是我(wo)國目前研制的最大的航天器。

據中國航天科技集團(tuan)五院(yuan)航天專家介紹,為了(liao)讓航天員在太空zhao)械某chang)期生活更加(jia)舒適,核心艙在設計上(shang)較過(guo)去有了(liao)很(hen)大突破,供(gong)航天員工作生活的空間約50立方米,未來加(jia)上(shang)兩個實(shi)驗艙後,整(zheng)體(ti)能(neng)夠達到(dao)110立方米。

不僅(jin)活動空間大,航天員在空間站(zhan)的補給也得(de)到(dao)了(liao)更好保障。此前我(wo)國航天員在軌(gui)飛行的最高紀錄是33天,航天員生存所必(bi)需的水和氧氣由航天器直(zhi)接送入太空。為了(liao)讓航天員實(shi)現(xian)更久的在軌(gui)停(ting)留,空間站(zhan)設計了(liao)完整(zheng)的可再生生命保障系統。航天員呼(hu)出的水蒸氣會(hui)通過(guo)冷凝水方式(shi)回收(shou),排泄的尿液也會(hui)回收(shou)淨化,重新作為飲用(yong)水和生活用(yong)水使用(yong)。電解制氧時(shi)產生的氫氣與(yu)航天員呼(hu)出的二(er)氧化碳,將(jiang)通過(guo)化學反應生成氧氣,這(zhe)也能(neng)夠降低氧氣的補給需求。

空間站(zhan)資源(yuan)十分(fen)zhi) 螅  guo)科學且(qie)慎重的遴選,空間站(zhan)上(shang)將(jiang)搭載安(an)裝包(bao)括生物學、材料(liao)科學、基礎物理、微(wei)重力、流體(ti)等類(lei)別相關的科學研究實(shi)驗設施。空間站(zhan)上(shang)也將(jiang)部署10余個先進科學實(shi)驗櫃、艙外載荷安(an)裝平台(tai)以及共軌(gui)飛行的巡天望遠鏡,提供(gong)空間科學實(shi)驗條件(jian),解決(jue)大規模空間應用(yong)問題。

中國航天科技集團(tuan)五院(yuan)航天專家介紹說,新一代載人飛船是為我(wo)國近地空間站(zhan)運(yun)營和後續載人月球探測等任務研制,全長(chang)8.8米,發射質量21.6噸(dun),具備(bei)高安(an)全、高可靠、適應多任務和模塊化設計特(te)點,目標是實(shi)現(xian)一次可運(yun)載6名航天員和返回艙的多次可重復使用(yong)。由于新一代載人飛船將(jiang)同時(shi)兼顧(gu)近地軌(gui)道(dao)任務和更遠的深空探測,對飛船的結(jie)構和防熱性(xing)能(neng)會(hui)帶來更大的考驗。計劃于4月完成的這(zhe)次發射任務,將(jiang)驗證飛船關鍵(jian)技術(shu),隨(sui)後飛船將(jiang)轉(zhuan)入全系統的研制和功(gong)能(neng)驗證,為未來的載人飛行作準備(bei)。

空間站(zhan)階段任務面臨不少挑戰,發射場合練和首飛極(ji)為重要

上(shang)世紀90年代,我(wo)國載人航天工程確(que)立了(liao)“三步走”發展戰略︰第一步,發射載人飛船,建成初步配套的試驗性(xing)載人飛船工程,開展空間應用(yong)實(shi)驗;第二(er)步,突破航天員出艙活動技術(shu)、空間飛行器的交會(hui)對接技術(shu),發射空間實(shi)驗室(shi),解決(jue)有一定(ding)規模的、短期有人照料(liao)的空間應用(yong)問題;第三步,建造空間站(zhan),解決(jue)有較大規模的、長(chang)期有人照料(liao)的空間應用(yong)問題。

2020年06月01日(ri),隨(sui)著(zhou)天宮二(er)號空間實(shi)驗室(shi)受控離軌(gui)並再入大氣層,中國載人航天工程空間實(shi)驗室(shi)階段全部任務圓滿(man)完成,我(wo)國全面邁入空間站(zhan)時(shi)代。

要實(shi)現(xian)技術(shu)跨(kua)越發展、科學應用(yong)效益不斷提升,空間站(zhan)階段任務面臨不少挑戰。按計劃,我(wo)國載人航天工程將(jiang)在不到(dao)3年時(shi)間內連續實(shi)施10余次飛行任務,完成建造並運(yun)營近地載人空間站(zhan),突破、掌握和發展大型(xing)復雜航天器的在軌(gui)組(zu)裝建造、近地空間長(chang)期載人航天飛行等技術(shu),以及建成國家太空實(shi)驗室(shi),開展大規模空間科學實(shi)驗和技術(shu)試驗、民用(yong)空間應用(yong)等。

專家表示,發射場合練和首飛極(ji)為重要。據介紹,發射場合練就是完全按照正式(shi)發射狀態進行模擬(ni)演練,只是不會(hui)真正執行最終(zhong)的點火指令(ling)。通過(guo)合練,可以全流程、全要素、全過(guo)程模擬(ni)正式(shi)發射任務,全面驗證空間站(zhan)核心艙與(yu)運(yun)載火箭、發射場等系統chi) 淶吶 希 嵩zao)發現(xian)問題、解決(jue)問題。長(chang)征(zheng)五號B遙一運(yun)載火箭參與(yu)的本次合練任務預計需要3個月左右。

當(dang)前,正面臨防控疫情的特(te)殊時(shi)期。中國載人航天工程辦公室(shi)相關負(fu)責人對yuan)吮硎荊 ?倘 囈jiang)防控疫情納入合練任務統籌安(an)排,科學決(jue)策、科學組(zu)織(zhi)、科學管理,逐一摸排篩(shai)查、嚴格場區(qu)管控、完善風險預案,確(que)保合練任務和首飛任務按計劃進度順利組(zu)織(zhi)實(shi)施,確(que)保空間站(zhan)階段飛行任務順利進行。

編輯︰郭夢涵

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